製造販売事業
NKリサイクル株式会社では廃タイヤを利用して、燃料用タイヤチップ、ゴムリサイクル製品の製造販売を行っています。
燃料用廃タイヤチップ
NKリサイクル株式会社では廃タイヤを利用して、燃料用タイヤチップを製造しています。
石炭と廃タイヤを比較すると、廃タイヤの方が発熱量が多いことがわかります。
廃タイヤは水分が非常に少ないため乾燥の手間やエネルギーロスが少なく、燃え残りである灰分も非常に少ないので、燃焼後の処分費用も抑えられます。
石炭と廃タイヤの性状比較表
| 項目 | 石炭 | 廃タイヤチップ |
| 発熱量（kj/kg） | 28,870 | 33,910 |
| （総発熱量wet）（kcal/kg） | （6,900） | （8,100） |
| 水分（％） | 9.00 | 0.29 |
| 灰分（％） | 13.85 | 2.62 |
| 炭素（％） | 71.00 | 86.50 |
| 水素（％） | 4.56 | 7.66 |
| 窒素（％） | 1.72 | 0.41 |
| 硫黄（％） | 0.52 | 1.48 |
| 塩素（％） | - | 0.04 |
| 酸素他- | 8.35 | 1.29 |
| タイヤ種類（％） | - | 乗用車/大型車 |
| ビードワイヤ（％） | 3.6 | 7.5 |
| メッシュワイヤ | 7.7 | 13.2 |
| 投入サイズ | ＜50mm | ＜50mm |
参照・引用論文：三菱重工技法 Vol.41 No.4（2004-7）廃タイヤ焚き高温高圧流動床ボイラの実用化
石炭代替エネルギー利用者（バイオマスボイラー等）に販売中の２インチタイヤチップ（カロリー比較表）
石炭・石油・ガス
| エネルギー源 | 固有単位 | 標準発熱量 |
| 輸入一般炭 | ｋｇ | 25.7ＭＪ |
| ＬＰＧ | ｋｇ | 50.8ＭＪ |
| Ａ重油 | ｋｇ | 39.8ＭＪ |
| Ｃ重油 | ｋｇ | 41.9ＭＪ |
| レギュラーガソリン | ｜ | 34.5ＭＪ |
| 輸入天然ガス（ＬＮG) | ｋｇ | 54.6ＭＪ |
再生可能・未活用エネルギー※
| エネルギー源 | 固有単位 | 標準発熱量 |
| 固体バイオマス燃料 | ｋｇ | 15.0ＭＪ |
| 黒液 | ｋｇ | 13.2ＭＪ |
| 廃タイヤ | ｋｇ | 33.2ＭＪ |
| 廃プラスチック（含むＲＰＦ） | ｋｇ | 29.3ＭＪ |
エネルギー源別標準発熱量一覧表（総発熱量）2005年改訂
※「再生可能・未活用エネルギーの定義」
再生可能・未活用エネルギーとは、化石燃料や核燃料の消費を伴わないエネルギー源の供給利用形態のこと。
〔発表〕 経済産業省資源エネルギー庁 平成19年5月
ゴム製車止め
各種試験
分解・パーツ交換方法
素材のリサイクルフロー
施工事例
ゴム製車止め「グライド」製造元 ： 株式会社グリーンエレメンツ
ゴムマット
NKリサイクル株式会社では、ゴムマットの製品を多数取りそろえています。
NKリサイクル株式会社では、ゴムマットの販売とともに、古くなったゴムマットの回収、リサイクルを行っています。
本事業は中小企業庁の地域事業創造型等起業・創業補助事業「ゴム製品市場へのカスケードリサイクルサービス」として実施しています。
